Розробка та суперечка щодо стандартів тарифікації

У жовтні 2011 року сім великих автомобільних компаній у Сполучених Штатах і Німеччині оголосили про те, що їхні електромобілі будуть перевірені за єдиними стандартами зарядних портів. Ці сім компаній: Audi, BMW, Daimler, Ford, General Motors, Porsche і Volkswagen. Згодом Товариство автомобільних інженерів (SAE) оголосило, що розробило вилку, яка може відповідати як основним, так і вторинним стандартам зарядки. Трирівнева швидка зарядка постійного струму може повністю зарядити акумулятор вашого електромобіля за 15 хвилин. У разі вторинного заряджання (110 вольт у Сполучених Штатах) час заряджання становить приблизно 4-6 годин залежно від моделі автомобіля. Ці сім компаній досягли узгодженого стандарту для зарядних розеток, який також сумісний із стандартом зарядки SAE J1722 і європейськими розетками IEC 62196 Class II.
Ці сім європейських і американських автомобільних компаній одноголосно погодилися використовувати технологію інтерфейсу HomePlug GP Home Power Line Network Alliance як загальний протокол передачі, що дозволяє інтегрувати зарядку в майбутню розумну мережу. HomePlug Power Line Alliance складається з напівпровідникових компаній, комунальних компаній, маркетингових компаній та інших типів компаній. Членами є різні міжнародні компанії, такі як Cisco, France Telecom, China Huawei тощо. Ці компанії співпрацюють у розробці, виробництві та просуванні нових технологій і додатків, які можуть покращити електромережі та з’єднання.
Стандартна станція швидкої зарядки постійного струму Chademo може заряджати до 80 відсотків за 30 хвилин. Цей тип швидкого зарядного пристрою, очевидно, більш популярний, ніж звичайні вторинні зарядні стовпи, але для його роботи потрібна миттєва потужність 50 кіловат від електромережі, що викликає занепокоєння щодо тиску в мережі. Таким чином, стандартна швидка зарядка постійного струму Chademo не є рішенням для звичайної побутової зарядки. Стандарт зарядки SAE використовує технологію HomePlug GP для розумного розподілу побутової електроенергії, гарантуючи, що побутові прилади не заважатимуть [4]. Технологія бездротової передачі – це технологія, яка використовує бездротову технологію для передачі електроенергії, і різні країни розробляють такі бездротові зарядні пристрої.
У вересні 2022 року вчені з Гарвардського університету розробили новий тип твердотільного літій-металевого акумулятора для електромобілів (EV). Під час експериментів батарея досягала повної зарядки протягом 3 хвилин, її можна було перезаряджати понад 10 000 разів протягом терміну служби, і вона могла працювати 20 років. У жовтні дослідники з Університету штату Пенсільванія в Сполучених Штатах розробили нову структуру батареї, яка завершує зарядку електромобіля за десять хвилин