Основна будова електровізків

форму
До складу електромобілів входять: системи електроприводу та управління, механічні системи, такі як передача рушійної сили, і робочі пристрої для виконання заздалегідь визначених завдань. Електричний привід і система керування є основою електромобілів і найбільшою відмінністю від автомобілів з двигуном внутрішнього згоряння. Система електроприводу і керування складається з приводного двигуна, джерела живлення та пристрою регулювання швидкості двигуна. Інші пристрої електромобілів в основному такі ж, як і у двигунів внутрішнього згоряння.
Джерело живлення
Забезпечують електричною енергією приводний двигун електромобілів, який перетворює електричну енергію від джерела живлення в механічну. Найпоширенішим джерелом живлення є свинцево-кислотні батареї, але з розвитком технологій електромобілів свинцево-кислотні батареї поступово витісняються іншими батареями через їх низьку енергію, повільну швидкість заряджання та короткий термін служби. Основні джерела живлення, що розвиваються, включають сірчано-натрієві акумулятори, нікель-кадмієві акумулятори, літієві акумулятори, паливні елементи тощо. Застосування цих нових джерел живлення відкрило широкі перспективи для розвитку електромобілів.
Привідний двигун
Функція рушійного двигуна полягає в тому, щоб перетворювати електричну енергію джерела живлення в механічну енергію та приводити в рух колеса та робочі пристрої через пристрій передачі або безпосередньо. Двигуни серії постійного струму із збудженням широко використовуються в електричних транспортних засобах, які мають «м’які» механічні характеристики, які дуже відповідають ходовим характеристикам автомобілів. Однак через наявність комутаційних іскор двигун постійного струму має малу потужність, низький ККД і велике навантаження на обслуговування; З розвитком технології керування двигуном, його поступово замінять безщітковий двигун постійного струму (BLDCM), реактивний двигун з перемиканням (SRM) і асинхронний двигун змінного струму, такий як безкорпусний дисковий універсальний двигун постійного струму з осьовим полем.